76年式のXlh1000に乗ってます。
現在Bキャブをファンネル無しの直キャブ状態でインタ28 メイン74でいい感じに走ってました。
しかし友人にファンネル付けた方が絶対パワー上がると言われて 台湾製のショートファンネルをつけました。ジェットは変えてないで走ろうとしたら アイドリング時は直キャブの時と同じいい具合だったのですが 走り出したらアクセル1/4も開ける前に失速、その後エンジンストール。再度セル回すも掛からず 、ファンネル半分手で塞ぎながらチョークを引いてなんとかかかるがまた走ると 同じく失速ストール…。
これは単純にファンネルでガスが薄くなったんでしょうか？プラグ外してもキツネ色のままですが。
そこで1番お聞きしたかったのがそもそも 直キャブとファンネルはそんなに差が出ますか？
ファンネルも1.5インチくらいの短いものです。
アイドリング時は直キャブ時とミクスチャーの回転数は変わらないのですが…

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恐らく外観上の選択肢だと思いますが吸入効率の差は大きいです。
牛乳ビンを垂直に沈めて水を入れる場合ファンネル付きの方が一気に速く満タンになるでしょう。
ガスを濃くすれば簡単解決しますがそもそもファンネルはアイドル安定性無視のレース用に生まれたので濃い混合気が前提、トロトロ走るファッションアイテムでは矛盾が伴います。加速重視なら長いファンネルがトルク増大します。

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